Екатеринбурга станет межрегиональным хабом

Свердловское правительство намерено в ближайшее время откорректировать и принять окончательный вариант Стратегии развития транспортно-логистического комплекса региона до 2030 года.

Над созданием этого комплексного документа представители власти работают совместно с бизнес-сообществом и учеными. Сейчас предприниматели вносят добавления и поправки в основные пункты, предложенные областным правительством. Если внесенные в документ исправления не вызовут возражений, в мае Стратегия может быть принята в окончательном варианте, после чего будет оправлена на согласование федеральным властям.

Эксперты в транспортно-логистической сфере отмечают, что документ должен ставить целью создания на территории Екатеринбурга крупного межрегионального хаба.

«Для реализации этого масштабного проекта в регионе нужно заранее резервировать земли для создания логистической инфраструктуры, подъездных путей, иначе они попадут в середину жилой застройки. Это возможно только при участии региональных и муниципальных властей», - отмечает один из разработчиков Стратегии, глава Ассоциации международных автомобильных перевозчиков в УрФО и Пермском крае Александр Салаутин.

По его мнению, в стратегии нужно учитывать не только тему создания транспортно-логистического хаба. Развитие терминального центра должно сочетаться с развитием дорог, объездных путей, авиасообщения. Идею всестороннего развития транспортной и складской логистики поддерживает управляющий Контейнерного терминала C.I.T. (входит в ГК «Оборонснабсбыт») Валерий Денисов.

«Ввиду удаленности Екатеринбурга от основных центров формирования импортно-экспортного грузооборота (дальневосточных, западных и южных), разработчики Стратегии должны учитывать  развитие всех видов транспортной инфраструктуры: авиа, железнодорожных перевозок и предприятий автотранспорта, занятых обслуживанием «первой и последней мили». Особое внимание стоит уделить освоению территории, прилегающей к аэропорту Кольцово. Здесь сошлись аэропорт с грузовым терминалом, современный контейнерный терминал, предприятия железнодорожного транспорта, подразделение ФТС, множество объектов складской логистики (до 25% складских площадей Екатеринбурга), развитая автодорожная сеть с выходом на все федеральные трассы, так что, уже можно говорить об имеющемся хабе».

Более того, если в разрабатываемой Стратегии будут учтены перспективы развития Кольцовского транспортно-логистического узла, то полноценный межрегиональный хаб будет создан за короткое время и с наименьшими затратами, добавляет Валерий Денисов.

По мнению полномочного представителя «Гильдии управляющих и девелоперов» в Екатеринбурге и Свердловской области Андрея Бриля, создание Стратегии должно помочь в поиске инвесторов для реализации крупных проектов в транспортно-логистической сфере региона. Поиск финансирования – сложный вопрос, потому что проекты в сфере логистики имеют большие сроки окупаемости. Решения этих задач должны быть созданы и задокументированы региональными властями в стратегических документах, говорит г-н Бриль.

Планируется, что итоговый вариант Стратегии будет составлен и рассмотрен региональным правительством до начала лета.

Распечатать